为什么车载终端要在一根天线上同时兼顾“5G通信稳定”和“RTK高精度定位”?

在新能源充电、车队调度、城配物流、特种车辆与路侧设施一体化的趋势下，车辆既要与平台保持高速、低时延的数据连接，又要在复杂城市环境里维持厘米级乃至更高精度的定位。面向这一需求，5G+RTK车载终端天线把5G全频通信与L1/L5双频GNSS接收收进同一外形中，用更少的安装位、更简化的布线，为车载/机柜设备提供稳定的链路与定位底座。

一、产品定位：一体化、全频段、车规化的“通信+定位”天线

这类天线同时覆盖5G 600–6000 MHz主流频段，并支持**GNSS L1(1575.42 MHz)与 L5(1176.45 MHz)**双频接收，既满足车载终端对公网/专网5G的连接需求，也为RTK解算提供高质量的原始卫星信号输入。对于智能充电桩、共享电池柜、户外通讯机箱、无线通信基站等“准车载/机柜化”应用，同样可直接安装部署。

二、核心能力：高增益、稳相位、强抑制、耐环境

全频高增益：通信与导航单元在紧凑外形中实现5–6 dBi增益水平，兼顾远端信号覆盖与定位信噪比。

稳定位：天线阵元设计强调相位中心稳定、波束宽、前后比高，在车辆转向或城市峡谷场景下，定位解算更易保持稳定。

强抗干扰：内置LNA带外抑制，对非目标频段电磁干扰进行有效压制，降低失锁风险，利于在高噪声电磁环境持续工作。

耐候可靠：外壳与结构达到IP65防护等级，-30℃～+70℃工作温度范围，面对雨雪、尘土与日晒长期值守。

三、电气指标与工程含义

VSWR < 1.8：匹配良好，减少反射损耗，提升接收与发射效率。

效率 35–80%：在不同频段与安装环境下维持可用效率，为RTK固定率与5G上行链路留足余量。

极化与方向图：垂直极化、全向辐射，适合车顶与机柜顶部部署，车辆姿态变化对链路影响更小。

接口与阻抗：SMA内螺内针/50 Ω常见规格，接入车载通信模组与GNSS接收机更易标准化。

四、结构与安装：体积小、易布置、便维护

外形仅158×90 mm，对车顶或机柜顶部的占位极友好;一体化壳体通过胶圈与螺纹压紧实现密封，易于做“三层防水”(自熔胶带+PVC胶带+热缩套)与应力释放处理。标准化底座/螺纹让维护更换的停机时间缩短，库存管理也更简单。

五、典型场景与收益

营运车辆与城配车队：路线规划、油/电耗分析、异常驶离预警依赖稳定的定位与回传;一体化天线减少穿线点位与EMI隐患。

新能源充电设施：站点联网监控、远程诊断与对账需要5G链路，运维车辆/路侧单元又要求高精定位与授时，单天线即可覆盖。

共享电池柜/户外通讯箱：设备分布离散、维护频繁，IP65与宽温特性降低巡检压力，SMA标准口便于快速更换。

专网与基站旁路监测：当作辅助定位与心跳上报端，保持低成本的同时提升站点侧运维可视化。

六、与传统方案对比

分体式(通信+定位两根天线)：安装位占用更大、布线更复杂、互扰管理更难;一体化方案在有限的车顶/柜顶空间里更利于布局与美观。

单频GNSS：在遮挡、多径与电离层扰动下，固定速度慢、稳定性差;L1+L5双频带来更丰富的观测量与更快的收敛。

低防护/窄温产品：易因渗水与热循环老化引发隐性故障，IP65与宽温设计显著拉长野外服役周期。

七、选型与落地建议

确认频段：车辆使用的5G模组工作在FR1全频，选型需覆盖600–6000 MHz;GNSS必须到L1/L5，以兼容现网RTK/PPP方案。

核对接口：接收机与通信模组多为SMA/TNC系列，保持一致可减少转接头、降低损耗与进水风险。

评估线损：同轴长度>10–15 m时，优先LMR-240/400类低损线，确保GNSS LNA增益不被抵消。

安装位置：车顶几何中心优先，远离对讲机/数传发射天线≥1–2 m;机柜顶部注意避开大面积金属反射面与边缘滴水。

防雷与接地：户外必须有浪涌保护与等电位联接;通过就地接地排把天线座、机柜与SPD连成一体。

调试验收：开阔环境下L1 SNR≥40 dB-Hz、RTK固定率≥95%作为健康参考;行驶场景做“环线+急转弯”路测，查看固定保持与轨迹抖动。

八、常见问题与处理

定位易掉固定：复核天线供电与LNA工作状态;检查线缆弯折与接头氧化;必要时增大地平面或优化安装位，减少多径。

5G链路不稳：查看VSWR与不同频段效率;靠近其他发射源时提高隔离度或更换布线路径。

雨雪后进水：重新端接并做三层密封;检查外壳密封圈老化情况，必要时更换。

城市峡谷飘点：利用L1+L5双频与多星座冗余，同时结合IMU/里程计融合，提高短时遮挡下的轨迹连续性。

九、关键规格一览

频段：5G 600–6000 MHz;GNSS L1 1575.42 MHz;GNSS L5 1176.45 MHz

增益：5–6 dBi;效率：35–80%;VSWR < 1.8

极化/方向：垂直极化、全向;阻抗：50 Ω;功率：33 dBm

接口：SMA内螺内针

外形：158×90 mm;防护：IP65;温度：-30℃～+70℃

适用：汽车充电桩、共享电池柜、户外通讯箱、无线通信基站等

把“通信带宽”和“定位精度”装进同一根车载天线，是车联网与路侧设施走向工程化落地的关键一步。5G+RTK车载终端天线以全频覆盖、稳定位中心、强抗干扰与IP65耐候为骨架，在有限的安装空间里兼顾两类核心能力，帮助设备在真实路况与全天候环境中，保持稳定、可控、可维护的运行状态。