一、GNSS天线增益的定义和作用

天线增益指的是天线把无线电能量集中到某个方向上的能力。对于GNSS天线来说，常见的单位是dBic(以圆极化为参考)，表示对天线正前方(垂直方向)信号的聚焦能力。理论上，增益越高，接收到的卫星信号就越强，抗干扰能力也越好。

二、为什么“高增益”不是越高越好

天线的方向性问题

增益高的天线往往更“聚焦”。就像手电筒光斑一样，光斑小就亮度高，但照的面积小。GNSS定位讲究尽可能多收集天上的卫星信号，覆盖面大反而比信号“很强但很窄”更重要。如果增益做得太高，天线方向图收得过窄，低仰角卫星(如地平线附近)信号会变弱，反而影响定位精度和可用性。

多路径干扰和信号失真

增益高时，旁瓣和后向抑制能力下降，易接收车体反射或建筑物反射的杂波，导致多路径误差增加。

实际应用场景限制

车载、便携设备空间有限，如果选用大尺寸高增益天线，外形和安装都会受影响。小体积天线(如常见陶瓷贴片)增益本身就有限，过分追求高增益反而让天线设计变得不稳定或受环境影响大。

配合低噪放(LNA)的问题

增益还要看系统整体——包括天线本体和后级的LNA。盲目堆高天线增益+LNA总增益，会导致接收机输入端信号过强，甚至过载失真(即所谓的“饱和”)，尤其在高噪声场合。

三、行业推荐标准

车载/便携常见规格：

主流车载陶瓷贴片天线的典型被动增益为24dBic，有源(加LNA)后总增益约2832dB。

高精定位：

大型螺旋天线、正交阵列等可做到6~8dBic，但体积和成本都大幅上升，适用于测绘/基站。

工业应用：

重视全向/半球覆盖，一般不会选极高增益的天线。

四、实际选型建议

看用途：

导航定位、授时、基站监测、勘测，各自的天线选型不同。

看环境：

如果信号环境复杂，宁可选增益中等、抗干扰强的天线，而不是一味追求“最大增益”。

看匹配：

天线的增益要和接收机、线缆损耗配合，保证系统整体的信噪比最优。

GNSS天线并不是增益越高越好，而是要追求合适的覆盖面、合理的方向性和与实际应用场景的匹配。**在车载、便携和日常导航场景中，综合性能最重要，过高的增益反而可能带来定位死角、多路径干扰、结构安装等一系列问题。合理的增益+优质LNA+良好系统匹配，才是真正“好用”的GNSS天线。