一根天线，为什么能够同时撑起两路 4G 数据链路和一条 GPS 精准定位通道，而且还要在烈日暴雨、车流震动的场景里保持稳定?答案就隐藏在这款 HX-JG4G4GGPS-8115CS 车载终端天线的方寸之中。

一、用在哪里：从移动出行到固定机柜的多面手

车载网联：双 4G 通道让 T-Box 或 DVR 随时选取信号更佳的网络，缓解基站拥塞。

新能源充电设施：户外充电桩和换电柜常年风吹日晒，IP65 防护壳体保证远程计费与运维数据实时回传。

通信边缘箱体：5–6 dBi 增益为边远杆塔、监控机箱补上“最后一公里”的无线回程。

二、结构设计：81 × 15 mm 里做足减震与防护

四、双 4G：让连接更快也更稳

链路冗余：两路 4G 可做主备或双链路负载分担，减少丢包。

MIMO 加速：当终端支持 2 × 2 MIMO 时，下载速率与干扰抑制同步提升。

异运营商漫游：主副卡分属不同运营商，跨省长途不掉线。

五、GPS 子系统：精度与捕获同样重要

毫米级相位中心：相位漂移小，匹配 RTK 或 PPP 增强服务。

宽波束覆盖：车辆转弯或机柜倾斜 30° 以内，信号仅衰减约 3 dB。

带外抑制：内置 LNA 滤波层叠设计，可抑制 45 dB 以上杂散，防止 4G 互扰。

六、严苛环境的三重保障

七、集成与布线建议

保持顶部 10 mm 空腔：塑料饰板过近会拉高 VSWR。

避开 CAN 总线与 DC-DC 模块：同轴线应与电源线分层布放，减少交叉耦合。

优先选用 RG-174 ≤ 3 m：线越短，链路预算越充裕。

OTA 复核：车辆整机下线前做 360° 旋转场测，确认盲区。

八、面向 5G 的演进脉络

Sub-6GHz 扩展：预留更宽带介质贴片，可上至 3.6 GHz。

多星系融合：未来版本可增加北斗 B1C / Galileo E1 贴片，提高在峡谷城市的可用卫星数。

智能波束调节：结合车端 IMU，动态修正天线方向图，为 V2X 留足信噪比。

结语

无论是新能源车的“上盖”，还是户外通讯机柜的“天线仓”，这款 双 4G + GPS 车载终端天线都能以小巧体积提供高速数据与高精度定位双重保障，为智能交通与智慧能源设施注入稳定可靠的无线“心脏”。